Volvo Penta Z270 - Kühlwasser drückt aus Gehäuse

[drumatic]

Hallo an alle,

ich habe einen Volvo Penta Z-Antrieb z270 restauriert, also komplett auseinander gelegt, alle teile gesäubert, neu lackiert, Dichtungen erneuert etc.
Dabei hat mir das Werkstatthandbuch dazu geholfen.

Hier habe ich auch die Information her, dass einige Stellen mit Permatex (im Handbuch stand eine gewisse Nummer dabei, die habe ich aktuell nicht da, zu der Nummer gab es aber im Web auch keine genaueren Infos) bestrichen werden soll (zum Korrosionsschutz).
Ich habe mich dann für die "Gehäusedichtmasse Permatex Aviation" entschieden und damit die stellen vorsichtig eingeschmiert.

Nun habe ich den ersten Probelauf gestartet und dabei einen Spülanschluss genutzt, der den Antrieb mit Kühlwasser versorgt. Das Kühlwasser (Seewasser) wird ja am Z-Antrieb angesaugt, läuft durch den Wärmetauscher im Motor und endet wieder am Auspuff vom Z-Antrieb.
Dabei ist mir aufgefallen, dass sich das Kühlwasser beim Z-Antrieb aus der Dichtung zwischen Mittlerem und unterem Getriebegehäuse herausdrückt (auf dem Bild zeige ich mit dem Finger darauf). Ich habe dann nochmal im Handbuch nachgesehen und dort keine Gummidichtung o.ä. beim Auspuffrohr gesehen.
Die Frage an euch wäre jetzt, ob das normal ist, dass sich das kühlerwasser hier herausdrückt oder nicht.

Ich nun Bedenken, dass die falsche Dichtmasse genutzt wurde, da diese auch nicht aushärtet.

Vielen Dank für eure Hilfe!

[Chili]

Die Schilderung ist etwas seltsam.
Denn eigentlich kann dort gar kein Druck entstehen, weil das Abgassystem (inkl. dem Kühlwasser) ja nach hinten offen ist.
Die Gummi-Rückschlagklappe und der Abgaskanal dahinter ist frei?
Nicht, dass du die Gummiklappe eingeklebt hast oder sowas...

[windy0386]

Die einzige wasserführende Stelle ist da wo das Lenkrohr aufsetzt.

Hast du noch Öl im Antrieb?

[Chili]

Zitat von windy0386

Die einzige wasserführende Stelle ist da wo das Lenkrohr aufsetzt.

Und halt das Abgas-/Kühlwassergemisch.
Das mit dem Wasserrohr könnte im Ansatz Sinn ergeben.
Normal herrscht in diesem Rohr Unterdruck, weil der Impeller erst dahinter am Motor sitzt.

Das Rohr ist blau markiert:


Er hat aber den Spülanschluss benutzt und daher das Rohr mit Druck beaufschlagt. Dann würde aber das Wasser eher an der rot markierten Stelle rauskommen.
Wobei in der Regel der Wasserdruck schon an den Spülohren rausspritzt - da ist der Widerstand am geringsten.
Dort beim Finger jedenfalls sollte kein Frischwasser rauskommen können.

Wenn es tatsächlich da beim Finger rausdrückt, liegt das warme Abwasser/Kühlwasser näher - aber da dürfte sich wie gesagt gar kein Druck aufbauen können.

[drumatic]

Vielen Dank euch erstmal für die schnellen Antworten.

Was ich noch vergessen hatte:
Wir hatten den Antrieb zum Test vom Motor am Anfang komplett nach oben getrimmt. Dadurch kann es natürlich sein, dass der Druck zu hoch wurde und durch die Dichtmasse durchdringen konnte.

Es handelt sich auch mit großer Wahrscheinlichkeit um das Kühlwasser/Abgasgemisch, da es mekrlich warm war, als dort rausgespritzt ist

Die Frage ist jetzt ob das wirklich durch eine falsche Dichtmasse passiert ist, oder ob das in gewisser Weise vielleicht sogar normal ist, denn ich habe jetzt auch schon öfter gelesen, dass auf der Fläche von vielen gar keine Dichtmasse aufgetragen wird, sondern diese nur plan aufliegen. Somit würde dort ja immer ein kleiner Teil Wasser (auch wenn kein Druck vorhanden ist) durchkommen.

Auch fraglich ist für mich, ob davon überhaupt eine "Gefahr" ausgeht, da die inneren Teile (Öl etc.) des Antriebs ja nochmal separat mit Gummidichtungen usw. versehen sind

[Chili]

Zitat von drumatic

Somit würde dort ja immer ein kleiner Teil Wasser (auch wenn kein Druck vorhanden ist) durchkommen.

Nein, das ist eigentlich hinreichend dicht, da sollte nichts rauskommen.

Auch fraglich ist für mich, ob davon überhaupt eine "Gefahr" ausgeht, da die inneren Teile (Öl etc.) des Antriebs ja nochmal separat mit Gummidichtungen usw. versehen sind

Genau, deswegen muss darüber hinaus eigentlich nichts gedichtet werden.
Die Trimmung jedenfalls ist ohne Belang dafür.

[kpn-hornblower]

eigentlich ist das tatsächlich Dicht ....auch ohne Dichtmittel.
eventuell Schmutz an der Dichtfläche ? die Schrauben sind ja sicher Fest...

mit dem Antrieb ganz Oben (Trailerstellung) nicht den Motor laufen lassen....
wenn Pech hast kann Dir das Kreuzgelenk um die Ohren Fliegen )

[Harryhirsch0815]

Moin, also mir ist nicht bekannt, dass an dieser Stelle Dichtmasse verwendet wird! Wenn überhaupt ist dort eine Abdichtung durch Planstellen vorgesehen, wobei ich auch nicht glaube, das dies zu 100 Prozent dichtet. Im Endeffekt handelt es sich um den Ablaufkanal für Kühlwasser und Abgase, welche ohnehin unter Wasser ist. Eine leichte Undichtigkeit ist hier eher unrelevant und sollte, solange genügend Korrosionsschutz auf den Teilen ist auch keinerlei Schaden verursachen.