AOne gen 2 mit neuem UWT Vorwärtsgang - "Rumpeln"

[rudi11]

Hallo,



ich habe mir im Herbst von einem Forenmitglied ein Alpha One Gen 2 Unterteil verkauft.
Wir haben über den Winter den Impeller getauscht und neues Getriebeöl eingefüllt. Heute nun gewassert und mussten leider feststellen, dass beim Vorwärts-Gangeinlegen etwas nicht stimmt.
Hebel nach vorne, zunächst (nach dem üblichen kurzen ratschen) scheint es, dass der Gang drin ist, dann wenn man etwas mehr Gas gibt scheint irgendwas kurz „durchzurutschen“ bzw. ein „rumpelndes“ Geräusch.


Danach ist alles ok. Rückwärtsgang schein normal zu sein.


Hab ich mir ein defektes UWT andrehen lassen ??


Gruesse, Rudi11

[Alex 996]

Hallo Rudi,

würde erst mal nach dem Schaltzug schauen.


Gruß Alex

[rudi11]

Hallo,

der Schaltzug ist erst eine Saison "alt" und halt bisher tadellos funktioniert.
Muss man den wenn man das UWT tauscht generell neu einstellen ?

Habt Ihr mir ein paar Tipps was ich da genau schauen muss.

Gruesse, Ruddi11

[Exhauster]

Was war denn mit Deinem alten UWT passiert?

Gruß Karsten

[rudi11]

das Gehäuse des alten UWT war ziemlich korrodiert (aber technisch i.O.).
man konnt aufgrund Korossion nicht mal mehr die Anode an der Propellerwelle anschrauben...

[Alex 996]

Hallo Rudi,

jede der Klauenkupplungen ist etwas anders.

Bei meiner denkst Du das Getriebe platzt gleich beim Einkuppeln , bei meinen Kollegen macht es ein ganz leichtes Plopp.

Stell den Schaltzug etwas nach, wenn es dann weg ist, gut, wenn nicht, ist es etwas anderes.


Gruß Alex

[rudi11]

Hallo,

hab den Schaltzug nachgestellt. Jetzt schaltet er schön in den Vorwärtsgang.
Gelegentlich gibt es nachdem der Gang drin ist dennoch 1-2 "Rumpler".
Komischerweise scheint es diese "Rumpler" nicht zu geben wenn ich etwas gefahren bin.
Was könnte das noch sein ?
Rückwärtsgang ist immer tadellos.

Gruesse, Rudi

[Alex 996]

Hallo Rudi,

das originale Quicksilver Öl hast Du drin

Wenn Du gefahren bist, ist alles schön warm.
Da ändert sich die Geräuschkulisse schon einmal, auch am Motor.

Ohne Vor-Ort Analyse kann sich das "Rumpeln" eh keiner genau vorstellen.



Gruß Alex

[rudi11]

ja, original Quicksilver.
Hab auch das Monitoring System. Der Behälter ist randvoll, kann das einen Einfluß haben ?

[Alex 996]

Zitat von rudi11

ja, original Quicksilver.
Hab auch das Monitoring System. Der Behälter ist randvoll, kann das einen Einfluß haben ?

Randvoll bis zur max. Markierung sonst drückt Dir da irgendwann das Öl raus, wenn zu voll.

Ist aber keine Rumpelursache.

Ihr habt von unten, mit runtergetrimmten Z befüllt ?



Gruß Alex

[rudi11]

Randvoll, ich saug mit ner Spritze mal was ab.
Klar, von unten mit der Pumpe befüllt, bis im Behäter Öl ankam, dann von oben den restlichen Behälter.
Kann die zeitweise Rumpelei kurz nach dem Gangeinlegen immer noch was mit der Schaltzugeinstellung zu tun haben ?

[Alex 996]

Zitat von rudi11

Kann die zeitweise Rumpelei kurz nach dem Gangeinlegen immer noch was mit der Schaltzugeinstellung zu tun haben ?

Ja könnte, ......... das Teil sollte SATT einrasten.

Auch nicht laaaaaangsam und zögerlich den Gas-/Schalthebel nach vorne, aber das weißt Du ja.



Gruß Alex

[rudi11]

kann das sein, dass da irgenwie ne Art Vorspannung zu gering ist ?

[rudi11]

Hallo,

der Schaltzug wurde von einem Bootstechniker nun eingestellt.
Der Zylinder (grüner Pfeil, links) ist nun fast ganz am Ende (fast dort wo die Mutter ist) und auf der anderen Seite (grüner Pfeil, rechts ) im Langloch ist der Bolzen ganz oben. Also quasi maximialer Abstand.
Diese Einstellung ist ja nicht normal, aber nur so lässt sich der Vorwärtsgang vernünftig einlegen.

Was kann die Ursache sein ? Schaltzug zum Z ist erst 1 Saison alt und hat mit dem alten UWT gut funktioniert.

Gruesse, Rudi

PS.: Das Bild ist nicht von mir, soll nur beispielhaft sein.

[rudi11]

hat jemand seinen Schaltzug ähnlich eingestellt (fast max. Abstand) ?

[Fraenkie]

Hauptsache der gang ist jetzt drin.

Deswegen gibt es doch die Einstellbereiche (Toleranzen ausgleichen).

Mitte/Mitte gibt´s net immer.

Oder "spürst" du noch dass was faul ist??
Was meinte denn der Bootsmech? War der zufrieden mit sich und seiner Arbeit?

[rudi11]

habe heute (6 Uhr früh) endlich mal einen Termin für den Kran bekommen und konnte somit am Z arbeiten.
Wir haben das OWT am Transom gelassen und nur das UWT gewechselt und mein altes (leider korrodiertes) UWT montiert.
Mit meinem alten UWT funktioniert die Schaltung perfekt, nur das kurze normale Ratschen, dann aber nachfolgend kein gerumpel und geklapper.

Völlig eindeutig, beim UWT stimmt definitiv etwas nicht. Der Techniker meinte,die Klaue sei das Problem.
Auch an der magnetischen Ölablasschraube waren bereits Späne, trotz neuem Öl und keine 20 Minuten Laufzeit.